Ride&Photo

先日、ケツアゲしてる刀を見て、 後ろから見たとき、リアタイヤが 全部見えてるのはやっぱり かっこいいな！ と思ったので 早速作業に取りかかります。 実はすでに3cmほど上げています。 テールカウルの下がフレームが隠れる ギリギリのところにしていました。 アルミのアングルはテールランプを 持ち上げる用です。 これをさらに上げて、ワカメちゃんの パンツくらいにします。 ホームセンターに売ってるプレート に穴開けて、シートロックを上にあげます。 シートのゴムも厚いものを作って 取り付けてますが、ジュラコンの ブロックをひいて更にかさ上げ。 テールカウルを持ち上げるため アルミパイプを切ってスペーサー を作ります。 パイプカッターがあると便利！ 40mmのスペーサーでかさ上げ しています。 前側は３０ｍｍ。 結果 上 40mmアップ 下20mmアップ うーん？ あんまりわかんないな。 あの不自然に上がってる感じは どうしたら出るんだろう？ リヤタイヤは見えるように なったからまあいいや。

少し遅れてのブログです。 11月の頭に西沢渓谷にバイクで撮影に行ってきました。 バイクの時にはSIGMA sd Quattroを使用するのですが、 今回は　sd1 Merrillを持っていきました。 Quattro はライブビュー表示ができるので フルフェイスのヘルメットを被っていても撮影できるからな訳 ですが、西沢渓谷はさすがにヘルメットを被ったまま歩く 訳にもいかず、それならいっそ解像度番長のMerrillで 行こうと思った次第。 みとみ手前のダム湖、朝日がちょうど山の斜面に当たり始め たころ。 6時台には道の駅みとみに到着していたが、なんと駐車場 は満車。 バイクだから関係ないが、渓谷内の混雑度合いが不安になった。 バイクをいつものところに止めて、渓谷のハイキングコースに 入る。ゲート付近の有料駐車場はさすがに空きはあるが、 それでも混雑していた。 三脚とMerrillを抱えて、バイク装備。 ハイキングの恰好とそんなには変わらないので、周囲のハイカー と比べても違和感はない。 いくつかのポイントで迷惑をかけないように三脚をたてて 撮影させてもらった。 満足いったか？といえば、ん～　という感じ だけど、まあしょうがない。 西沢渓谷は　うわー超キレイ！！！　という画は撮れないんだろう なと感じた。 最後に、渓谷のところの140R、秋って感じでよかった。 わざわざヘルメットを脱いで撮影したカタナ

チャラいサイレンサーに代えてみました。 ブワポオンッ って感じの音です。 で、音の半分は、パイロットスクリューを いじったせいで、濃い燃調が原因なので 少し絞っていい感じに落ち着きました。 ボンーボンッーていう感じです。

iphoneをナビとして使いたいんだが・・ ナビゲーションは普段はあまり使用しないが、 やはり初めての土地に出かけるときは ポイントになる場所や今どの辺にいるか？ を知りたくなる。 かといって、専用ナビを購入するほどでもない。 じゃiPhone使えばいいじゃん！と思われるだろうが、 バイクで使おうと思おうと、若干心配になる。 ウネウネ病が発生するからだ。 バイクにiphoneのマウントをつけて 喜んでナビとして使っていた時のこと。 目的地に到着して、写真を撮ろうとカメラ を起動したところ・・・ ウネウネ～ そう、カメラがおかしくなる。 バイクのマウントにとりつけて、ある程度の間振動を 受け続けると、画像がおかしくなる。 走行中にカメラを使用していなくても発生する。 画面の表示だけじゃなく、実際に撮影される画像も ウネウネなのだ。 iPhone6plusの場合はリコールがあって交換プログラム で対応されたが、それももう終了している。 先日もナビとして使用した後発生した。 そのあとしばらくはピントが合わず、普通に写真を 撮れるようになったのは翌日くらいか。 ただ、どのような契機で直るのかも分からないし、 直っているのかも正直わからない。 清々使いたいのだが。

ビーナスラインにツーリングのついでに、 撮影スポットになっている 御射鹿池に いってきた。 おじゃがいけじゃなくてみしゃがいけ。 その後、ビーナスラインに向かったのだが、大気 が不安定とかなんとかで、雨雲がどんどん向かってくる。 霧ヶ峰方面はすでに雲の中。 みるからに雨。 残念だけど、雨の中を走るのは、バイクにも カメラにも良くないので霧ヶ峰には上らず、昼食に することにした。 諏訪のから揚げセンターというところで山賊焼き （¥980‐）をいただく。 翌日、日の出とともに日本平へ。 いい景色。 カタナでここに来ることは無いかもしれないので 記念写真を撮っておく。 自画自賛 今回はカメラ＋着替えなどももっていたので、 サイドバッグとバックパックだったが、バーハン 化したため、姿勢も負荷にならず楽だった。 単なる撮影ツーリングならサイドバッグだけで いいのだけど、カメラをもってバイクから離れる場合 はやはりバックパックが欲しくなる。 本当はサイドバッグが片方はれてショルダーバッグ になるといいんだが。

空の色が変な色だった5:00頃 台風の影響で山方面の道は荒れて いるのはわかっていたので、 海方面へ行くことにした。 とにかく楽なポジション。 首は痛くなりそうもないが 逆に腰にショックが来てやばいかも。 久々に国府津からの朝日。 なんかちょっと気になって リヤブレーキ見ると、 フロント側で点灯しない。 先日、接点を磨いたところ。 リヤブレーキを一緒に使えば いいんだけどやっぱり気になるので。 PAでマイクロスイッチを バラして接点を復活させる。 こと後、箱根新道で上まで上がるが 路面は濡れているし、葉っぱも 枝も落ちてるし、霧は酷いしで、散々 そうそうに退散。 小田原、伊勢原経由で宮ヶ瀬へ、 駐車場は入れなかったので、 そのまま帰宅。 アップハンは楽だな。 でも、やっぱりスペシャルなもの に乗っているという非日常が感じ られないんだな。

パイプハンドルにブレースを取り付けた。 また、ハンドルのキレ角をストッパー調整して 少なくした。 今までキレ角が多すぎてコケそうになったので 瞬く様子見。 今まで、長期間(といっても3w程度) 乗らないと、エンジンがかかんない ことがあった。 先日も発生したのですが、たまたま 壁の前でセルを回したらやっぱり かかんない。 で、気がつくと壁に黒い液体が飛び 散っている。 どうも水のよう。 雨水がエアフィルターから入って フロートに落ちて、シリンダに入って プラグ濡らして、排出された。 そんな感じ。 カバーかけててもダメということ。 で、ビニールかけてみた。 マフラーも。 これで台風後もエンジンはすぐにかかった。