ドライブ楽しい
所用で首都高ドライブ＆大黒ふ頭PAで記念写真 湾岸→C1→C2→湾岸というルートを走行。 直進安定性はすこぶる良い。 首都高上ではタイヤやダンパーもよい仕事をしてい いて、突き上げは少なくロードノイズも小さい。 ハンドリングも素直で、オンザレール。 加速もアクセルに同期して速度が乗っていく。 これはCVTでは実現できない。 DSGも瞬時に切り替わるとはいえ物理的に一旦 トルクは途切れていた。トルコンを使っている この６速ATはそこが上手につながっているので、 連続した加速が実現されているとおもう。 いまのところ残念ポイント２つ サスペンションの伸び側ストロークが足りなくて 後輪が浮いてしまう。 攻めてるシチュエーションではなく、うねりの ある路面にて、ボディが固い＆車重軽い＆ストロ ーク少ないで片側の後輪が浮き、ブレーキ中だと ロックしてザザーっとなる。 （1人乗車だと起きやすく多く乗車すると起きない） もう一つ、直噴インジェクタの動作音がアクセル操作 に応じてビィィィィビィィ～ というノイズを出す。 これがとてもとても残念。 大きな音ではないが、特に1人で黙って乗っている 時に気になって仕方がない。 不具合化と思ってディーラに聞いたらポンプ音と 説明された。 ほかのユーザーも指摘しているのが、これがかなり 残念。このノイズの安価な車に成り下がってしまって なってしまっている。 スズキだから許されたのか、トヨタなら許されなれ ったんじゃないかって思う。 いやほんとに、スポーツカーか遊園地のゴーカート の差になっちゃってる。 対策があればやりたい。