Ride&Photo

  夏休みの残りがあるので、紅葉でも見に行こうかと。 いつもなら、山梨、長野方面に行っているのですが、 実家の様子を見たかったので、ついでに行ける地元方面の スポットを探してみました。 最近テレビでよくやる、奥大井湖上駅が良さそうなのです。 そこを目的地に、さらに上流に井川湖などの紅葉している かもしれないスポットが検索されましたので、十分楽しめる かと。 近いので？というか、早朝だとめちゃくちゃ寒いので、 日が出てから出発することにしました。 メッシュジャケットにインナーをつけて、長そでの上に Tシャツを着こみます。 エンジンはセル一発で目覚めて走り出しました。 ・・・寒い。 極低速で開け始めがボコつきます。 まだエンジンが温まっていないので、そんなもんかと。 バイパス～東名　工事をやっているので山北らへんは左ルートのみ だったりしますが、渋滞はなく、いい感じで走れました。 ただ、寒い・・・ そしてノートＰＣを背負って、セパハンはやっぱり結構キツイ 寒いのであまりスピードを出さず、アクセルを戻したり するのですが、やはり開け始めにボコつきます。 あけていけばビューンと加速するのですが、最初 引っかかる、気持ち悪い。 奥大井湖上駅へ とりあえず千頭を目指すが、 ・静岡市街から細い山道か ・島田から大井川沿いを北上 2つのルートがあるが、日が当たり、アップダウンが少なく、カーブが ユルイ島田からのルートにした。 ので、 ツーリングプラン中央道東名、ワイドの最西端の藤枝岡部までいき、R1へ パイパスがいきなり混んでいて引く。 島田から北上 前にパトカーが走っていて、制限速度でのんびり。 途中でyahooカーナビを使おうとするが、電波なしの表示 仕方なしに地図を見た記憶で走る。 相変わらずのんびり・・・途中表示される距離が50㎞弱あり 時間がちょっと心配になる。 のんびりなので、低速のボコつきが非常に気になる。 アイドルスクリューをいじってごまかしてみるが あまり効果なし・・・ そんなこんなで、千頭に到着 今日まで！　SLは走っておらず、明日からSLは走るそうだ。 まあ仕方ない。 ジェームスとヒロが常設？ ここは人出が多いので、電波もあるはず。とスマホ確認 ・・・なし。　糞。 ん？もしかして・・・...

  10月は天気が悪く、全然バイクに乗れませんでしたね。 セパハンに変更してから、初めて試運転できました。 やっぱりハリケーンのセパハンはいいです。 剛性高くて重くて、手がしびれません。 ちょっと肩が凝りそうですが、まあいいです。 恰好優先です。 やっぱりセパハンがしっくりきますね。 角度はできるだけ垂れないように 調整してあります。 スロットルホルダはアクティブのタイプ3という 薄いやつを使っているのですが、固定用のボルト が、キャップボルトの頭をテーパー上にした チャライ作りで、富士山のように六角穴の周りが 薄くなっていて強度がなく、すぐ舐めるんです。 で、今回部品で購入したら、テーパーが緩くなって 厚みができていました。 やっぱりクレームが多かったんだろうな。 こんなとこテーパー化しなくていいんだよ！ ああ、遠出したい。

  この時期は仕事も忙しく、さらに毎年天気も安定しない。 ほんの数週間前には雪が降っていた。（数回前の記述　春なのに・・参照） 金曜日に年休の予定をいれて天気予報とにらめっこ。 どうにも金曜の雨マークが消えないので、休まず仕事に行く。 土曜日のみピンポイントで晴れ。日曜から来週前半は天気が安定しない。 来週末は天気回復も、桜的には遅すぎる。 ということで、土曜日に出かけることにしてツーリングプランを申し込み 4:30出発 先週乗っているのでエンジンはセル一発で目覚めた。 今日は4発ともぐずらなくてよかった。 東名、少し遅いと横浜町田から海老名くらいまでは、渋滞になるが、 この時間なら空いているので気分よく走れる。 バッ直化してとても走りやすく加速もいい。 まず最初は毎年訪れる南アルプスの桜並木。 サクラは若干残ってるがほぼ葉桜。 舞い散る花びらの早朝に撮影したもの。 目標１達成 カメラはE-M5markIIにしました。 （αはでかくて重いので・・・レンズが。） お次は北上して有名な、わに塚の桜 こちらもサクラまつりやライトアップも終わってしまっていて、この時間の客は数人 サクラは少し残っているし、八ヶ岳もよく見えている。 目標２達成 富士山背景定番ショット 花がまばらでちょっと寂しいですが。 目標３達成 さてさらに北上していきます。 みなここから山高神代桜に行くのですが、いまいち好みじゃないので近くのこちら サクラもいいし、雪の残るアルプスもいい。 しゃれたお宅もまたいい。 目標４達成 真原桜並木を抜けて、さらに移動 南アルプスとバイクの２ショットが撮れるところ。 いい感じ。 北アルプス大橋ほどではないけど、手軽に来れる位置にあるのがよろしい。 時間的なものなのか車が全然通らない。 のんびり。 目標５達成 長坂の方に移動して、新しいスポット Googleマップをみていてたまたま見つけた場所。 地域の人が見に来るよう サクラと八ヶ岳が見える。 サクラは５分咲きか。 こちらは南アルプス側、一か所で２方向楽しめる サクラと山満喫した。 目標は完全制覇したので、帰路につくが、途中に福島堰の前を通ったので 久しぶりにここでも撮影 風が吹くと花びらが舞ってとてもきれい...

  来週くらいには桜の開花宣言が聞けると思います。 今年は暖かかったので、もしかしたら桜が咲いている かと思いましたが、予想は大外れ。 見られたのは雪の花 土曜から日曜にかけて 北杜市は20㎝くらいは積もったと思います。 ずっと土曜は雨の予報だったのでがっかりしていたのですが、木曜日には 晴れに変わっていて期待したのでした。 土曜日、曇っているものの、南アルプスも八ヶ岳も見えていたので このまま天気はもってくれると思ったのですが、道の駅小淵沢に着いた 頃には、雪が降り始め、清泉寮と赤い橋でもみようかと向かって登って 行くと、雪はどんどん強くなり、道端に雪が現れ、対向車には雪がのって いました。 うちはノーマルタイヤなのでこりゃまずいなと、うっすら雪がつもった まきば公園でＵターン 宿に着くと本来コテージ前に車を置くのですが、宿の人が、雪が積もると 道が凍結するので、ノーマルタイヤの車を置く場所を案内してくれた。 コテージと風呂、食堂は歩いて10分くらいかかりそうだったが、すでに雪が 積もり始めていて、余計にかかりそうだったし、だいいち寒くてたまらない。 たまたま、プランが送迎付きだったので、よかった。 送迎の運転手に聞いたところ、こんなに雪がふるのは珍しい。 どのくらい積もるのかわからない。　と。 結局20㎝くらい積もって、施設内の通路は雪が積もって、安物のスタッドレス だとダメらしく、車を置いて帰った家族もあったよう。 4輪駆動のワゴンが、レッカーされていたので見てみるとフロントがぐしゃり。 施設内で止まれずぶつかったようだった。 駅までの送迎はあるが、事前予約性先に伝えておかなければならないが 手持ちのアイテムで行けると判断。 別荘地はあまり車が入らないので、雪が残ったまま。 このエリアから脱出できれば、幹線道路は大丈夫そうな雰囲気 すごく不安のまま車に戻とこのありさま。 すぐに雪を落として、対策を施す。 こんなこともあろうかと、メルカリで買っておいた。 日産純正のAutosockである 適合は車種でしか書いてないが、その車のタイヤサイズが同じなら 使えるはず。 なんなく装着できた。 緊張の脱出・・・あっけなく脱出できた。 多少雪があっても、シャーベット状でも大丈夫。 数キロ走って、車道の雪...

  急に暖かくなりました。 とはいえ、早朝は寒い＆起きられないので、ゆっくり 出発してみました。 が、やはりだめですね、道路込みすぎです。 出発時間が遅いので、急いで目的地に行かないといけません。 ということで、高速使います。 目的地は桜まつりなので、ちょっと混んでいますが、大井松田のそれと 比べると、知る人ぞ汁的な場所のようです。 ソメイヨシノとちがい少しピンクが強い、ゆえに 好みでない。早咲きの桜。 富士山が良く見える場所なので、一緒にパチリ。 場所を変えて、カタナと一緒に。 このエリアで昼でも探そうと試みましたが、食欲なくて中止。 帰りは下道でのんびり帰宅。 バッ直にしてからトルクもりもりで加速が楽しい。 E-M5MK2はEVFに傷を負いましたが、一応撮影には影響がないので、 そのままにしてあります。

  E-M5MarkIIが傷を負いました。 梅の写真はなんとなく撮っただけです。 本当に影響ないよなぁ？と疑問に思って。 ちょっとピンボケですが、真ん中編に点が幾つか写ってっているところに、おかしな 汚れというか斑点というか点というかなんかありますね。 今日電源入れて気が付いたんですが、１，２枚撮影して、 あ、ゴミついてんじゃん　と拭き取ろうとしたところ、 レンズには何もない。 レンズ外しても何もない。 センサー上にもなにもない。 よーく背面液晶を見ると（老眼で見えない）背面 液晶には写ってない。 EVFをみてもEVF表面にはなにもない。 EVFの中？になんかある。 ネット上で調べると、レンズ側ではなく、EVFの方から日光が 入ると、EVFを焼いて跡が付くらしい。 虫眼鏡で黒い紙を焼くみたいに。 改めて見てみると、液晶というか、液晶の前？にあるカバー・・があるの？ 直接触ることはできない位置にあるなんかに、焼き後がついている ように見えなくもない。 視度調整を行うと、焼き跡と液晶表示ベストポジションが違うので 焼き跡の方が若干手前にあるようだ。 わかったところで直しようがない。 修理に出すしかない。 が、写真に影響はなく、撮影時に若干ウザいだけである。 直したところで、ほんの一瞬日光がはいっただけでこうなるなら 直してもまたすぐ同じ事象になりかねない。 いつこうなったか全くわからない。 ネットの情報では視度調整を＋にしていて、日光が入ると焼けるらしい。 わざわざ太陽に向けてみることなど皆無（見えないので） どちらかというと、背面液晶が明るいと見えないので、太陽に背を向けて、 カメラを自分の陰にいれてみる人がほとんどではないか？ 製品としてどうなのか？この仕様は。 オリンパス（現ＯＭＳＹＳＴＥＭ）はリコールすべきだと思う。 取説には一応注意書きはあるが、あればいいというものではない 当時価格は２０万超えのカメラが一瞬で傷を負うんだからたまらない。 外で使うな　ということか。 E-M1ではもっと多く事象が報告されている。 ひどい話である、欠陥を取説の1文でユーザーの責任にしてしまうあたり メーカーの姿勢に疑問を感じる。 他にも、スイッチレバーが壊れやすかったり、先の「下向け撮影時問題」 など、かなり問題のあるカメラなのである。...

  近所の早咲きの桜が咲き始めました。 順番的には、早咲きの桜→梅→ソメイヨシノで、来月後半 には桜が咲くことでしょう。 毎年同じところに桜を見に行っているので今年は違うところに行って 見たいと思う反面、少ないチャンス失敗すると痛いので 慎重になります 去年（たぶん） カメラを持ち運ぶのにたいていはマンフロットのリュックサックなのですが、 カメラもそこそこ重量あるので、だるい。 かといって、サイドバック出すほどでもない。 ということでシートバックになるんですが、以前から使ってるやつ 丸っこくて、ダサい 容量はそこそこ大きいので、カメラを入れるにはいいのですが ダサい そこでおなじみ中華サイトで検索。 ２５００円くらい。 送料無料 丸っこくない。 小さめで、シルエットを壊しにくい。 小さいですが、E-M5MK2に縦グリつけてもギリギリ入ります。 だいぶもっこりしますが蓋も閉まります。 奥行があるので財布やM43なら交換レンズくらいなら はいりそうです。 α7M2は、純正24-240なら入りそう。 70-200、F2.8は全然無理、24-105、F4はいけるかも でもツーリングではあまり使わないな。 シートのバックルを外してかたひもをつければ肩掛けバッグになるので バイクから離れて散策する際も楽ちんです。 春が待ち遠しい。

  バーチーツーの際に18-250ｍｍの絞りが壊れました。 便利ズームで移りも（私的には）十分で軽くて小さくて お気に入りだったのですが・・ 修理はまだできそうで1万円くらいかと 中古品をちょっとみていたら APO 50-150mm F2.8 EX DC HSM　初代　が安く売っていた 17-50 f2.8 EXはもっているので、50-150があるとf2.8通しで つながるなと。 OS無しのオールドレンズの部類ですが あってもいいかなと思って買ってみました。 f2.8ですが、小さくて軽いです。 撮りえず撮影してみると・・・ あれ？　ピンぼけ。 というかフォーカスあってるのにピンぼけているように見える （老眼でいまいち自信ない） MFに切替てピントを詰めてみると、確かにまだつめられる。 なのでピントがあまい。 SD1M本体にはピント調整なる機能がついているので、早速設定 ＋にふってみる。悪くなった？＋に最大降ってみる。さらに悪くなった？ ーに振ってみる、変わったような・・・ー側最大に・・・ 良くなったような気がするがこれ以上は変更できない。 これで撮影してみる。 多少良くなったような気がするが、なんか精細さがたりない。 やっぱり18-250㎜なおうそうかな・・・

  パンクした部分からの空気抜けはなさそうですが、 少し走らせて幹部をもみ込み、一体にさせてあげた 方がよさそうです。 のでカメラをもって近所を散歩 a7II + SIGMA 70-200mm F2.8 DG HSM です。 さすがに開放だとM43とは違って良くボケますね。 大きさも重さも比較にならないほど重いですけど。 これをツーリングに持っていくのはかなりの勇気がいります。

  先週の話・・・ いつもなら早朝に出かけるのですが、いろいろあって9時過ぎの出発 天気は曇り予報で雨はなし。 すでに街中は渋滞しており、どこもかしこも車が詰まっています。 やっと郊外にでてのんびり走れると思ったら、路面が濡れてきました。 幸い雨は降っていませんが、気を使います。 曇り空と街中の渋滞もあって、完全に気分はなえていました。 富士山方向は１００％渋滞しているのはわかっているのであまり人が いない方、かつ、山の方に向かっていったのが秋川。 それも奥多摩まで行くと混みあっているだろうから、秋川渓谷から 東京側に向かって走ることにしました。 途中の相模湖のあたり。 木の種類で紅葉の遅い早いがあったりで、それはそれでにぎやかな感じ。 googleマップで、経路は吟味し、まだ走ったことがなさそうな道を 選んでみたけど、実際走ってみると、過去に走ったことがある道だった。 秋川渓谷まで行くときれいに色づいている木もあってバチリ。 雨が降って葉が濡れたのできれいに発色しています。 天気の良い日の、街道沿いの紅葉は車の舞い上げた埃が葉に乗るので 光が散乱し、きれいに色が出ませんのでその点ではこの天気でよかったかも あきる野市側に抜けて高尾の方を通って帰ってきましたが、京王線 周りってなんであんなに渋滞するのっていつも鬼門になってます。 場所は変わって、カタナで撮影会

  やっと涼しくなってきたと思ったら、急に寒い。 山の方は紅葉が始まっているようだけども、天気が悪い。 土曜日は曇り、日曜日は晴れのち雨ときたものだ。 さらに、追い打ちをかけるように秋雨前線の影響で 来週末まで天気がぐずつくとか。 行くなら・・日曜の午前中しかない。 ちょうど、注文していたアイテムたちが土曜日に到着 する予定なので、ちょうどよい。 月曜が休みならば、尚よかったが。 届いた物たちを組付けたもの。 もう本末転倒とはこのこと。 小さいミラーレスだから買ったはずなのに、 グリップ欲しいといって、グリップをとりつけ、 グリップ取り付けたら、電池交換がしにくくなったので バッテリーパック増設。 ちょっと明るいレンズがほしくて、古いフォーサーズ規格の 12-60mm f2.8-4 SWDと変換アダプターをつけて、フル装備！！ デカくて重くなりました。 さてこのレンズの写りはどうでしょうか？ 翌朝4時に起きてカメラとかバッグに放り込んで、 出かける準備。カメラにカードが入っていることを確認して、 しまおうとすると、レンズキャップがありません。 あれっ？　昨日は確かにあったはず。 置いたあたり、いじったあたりを探しますがありません。 時間がないので、キャップなしででかけます。 insta360goも装着します。 ＧＳで燃料入れて空気圧チェック。 フロント少し追加、リア　2ｋ切ってる。あれ前回入れたのいつだっけ？ いつも2.8くらい入れているので1ｋくらい抜けちゃってんじゃん。 不安になる。ちょっとトレッド面みたけど釘とかないし。 レンズキャップといい空気圧といい、行くなといているのか？ 行くけど。 普通に走りだし、寒さに震えながら高速を走り、明るくなってきて 暖かさに太陽のありがたみを感じつつ、同時に汚いヘルメットバイザー に気づいてしまう。 汚いなーとグローブの手のひら側でバイザー表面を拭いたのですが、 バチンといって、何かが飛んでいきました。 insta360goがいません。 ミサイルと一緒に飛んで行ってしまったミハルを探すカイシデン のように、インスタ？　あれ　インスタ？ バイザーの下端にクリップして取り付けたのですが、ジェット タイプなので、下側に何もなく、引っ張れば取れてしまいます。 あとの祭り。 止まれ...