Ride&Photo

  雨が多いとバイクに乗れないのでこんな ことばかりやっている。 久しぶりにＳＤ１Ｍを引っ張り出して、撮影 していたが、内臓電池が切れていて設定リセットされていた。 普段ＲＡＷだけどＪＰＧに・・・ あぁ・・・ 散歩途中で気が付き、定点観測紫陽花に戻ろうと思ったけど 面倒なのでやめた。 ＲＡＷでないと現像（表現）に影響がでるので変更して撮影 やっぱりいいなぁ 凡人が撮影してもなんか雰囲気のある写真になる。 処分しようかなと思っていたけど、ちょっと惜しいなと思ってしまう。

  E-M5MarkII 小さくて軽くて持ち運びに便利 1250は電動ズームだしマクロモードもついてるので これまた小さく手便利。 防滴なので悪天候にも強い。 手振れにも強いみたいで、近接撮影も得意。 ローパスレスなので、カチッとした画も好み。 前回α7M2で撮った紫陽花と同じ場所で。 これだけ見れば十分だなぁと思う せっかくマクロがあるので 近接撮影もしてみる。 十分な気がしてくる。 でも、ハードとしては小さい故なのか、 オリンパスの設計思想なのか非常にナイーブでもろく弱い。 EVFに日が入ると一瞬で焼き付きます。 首や肩からストラップでかけると、普通はEVFが上を 向くと思いますが、晴天時にそれをやると、日が入った 「瞬間」、瞬間ですよ！　焼き付きます。 E-M5MarkIIだけなのかわかりませんあがE-M5MarkIIの 報告例が多数あり、私の使い方が異常というわけではありません。 またシャッターもたまにおかしくなり、これもまたE-M5MarkII E-M5でも報告されています。（シャッター数は20000回以下） どちらも非常にストレスがたまる＆公式ではすでに修理もできない。 ので、オリンパス製品（現OMシステム）の製品は買わないぞ！ と誓ったのだった。

  遠出はできないが、天気が良くてもったいないので α7M2にSIGMA24-105F4をつけて散歩してきた。 この組み合わせは非常に良い写真が撮れるのだが とにかく重い。 これを持っていると、赤いレンガ1つにひもつけて 肩にかけているようなのである。 かといって、便利ズーム24-240をつけたところで、 なんとなく眠い写真しか撮れない（下手なだけ？） ので、後悔したくないからこちらにするわけですが。 そう考えると　E-M5Mark2+12-50の組み合わせは とても軽く小さく気楽でいい。 ローパスレスでパリッとした好みの画だし。 フルサイズだと、どんなに本体が小さくてもレンズが 大きくなるのはどうにもならない。 Lumix　LX100M2のズームが150㎜くらいあればいいのに とLX100無印を使っていた時に思ったが、なかなか 世の中そんなに甘くない。

  大人なので、それも意識高い系の趣味である 山登りなるもの時々思いつきで決行する。 とはいってもターゲットは低山のみ。 近場で、往復４時間くらいで楽な山 ※大山っは有名ですが、私的には大変な山です。 今回行くところは大野山というところ。 山北あたりの山です。 ５月だというのに激烈に熱い。 今回の山は７００ｍくらい。 片道９０分くらいらしいです。 公園の駐車場に車を置いていざ。 公園のトイレにはヤマビル用の塩が置いてありました。 新緑がまぶしい。 日がげに入ると、風がとても冷たく 涼しく感じ、気持ちがいい。 どんどん登っていきます。 大山と違い登りやすいです。 ※大山は荒れ放題。（個人的感想です） 階段状の部分もありますが、どこの 山も結構そうなのですが、階段の落差が大きい。 おそらく作った当初はそうでもなかった のでしょうけど、人が歩くうちに、下側 がどんどん削れて言って、高くなってしまう のだと。 そうすると皆、脇を通るようになるので、 階段の横が削れて、さらに階段だけ盛り上がった ように見えて、歩きにくくなる。 まあ、そんな部分はあまりないので のんびりですが、気楽に登れます。 今日は天候がとてもよく、熱いですが 空気も澄んでいて空も青い。 遠くに富士山が見えます。 とても綺麗に見えている。 相模湾側もよく見えています。 さらに登って頂上 特に何もないですが、 トイレが壊れていたな。 実は頂上付近までは別ルートでは車で来られる ので、帰りは舗装路を降りていきました。 牧場があるのでジェラートをいただき、糖分補給 すんごい高い山ではないけど、満足。

  大井松田まで行きたかった。 それだけだった。 当日、東名は、大井松田～足柄間、2ルートあるうちの片側 は工事で通行止め。残る片側が事故で通行止めになった。 完全遮断である。 私たちは大井松田で降りる予定だったので、通行止めとは いえ、事故現場までは結構な距離があるので、そこまでは 流すんだと思っていたら、大井松田手前から大渋滞 なんと、大井松田ですべての車が下ろされるのである 例外無く・・ね！ なのである。 大井松田なんて弱小インターなので、そこに３車線分の 車がやってくるなんて大フィーバー。 並び始めてから１時間以上待った気がする。 インター脇のトイレがあるらしき当たりには多数の 車が止まっており、みな我慢していたんだろうなと 気の毒になった。 ビオトピアというところ、早咲きの桜がある施設。 マルシェや課外活動などいろいろできるところ。 日向ぼっこするにはちょうどいい。 渋滞中に雲に隠れた富士山もこのころには見えていて、 ちょうどよかった。 今日の目的地はここではない。 ここから、運動がてら3Kmほど歩いて、おおいゆめの里 に行く。 田舎道をあるいて30分ほどか？ 少し有名になったのか、昨年よりも人出がおおい。 車での来場者が列をなしていた。 歩いてきてよかった。 桃源郷のような雰囲気で、雲がなければ富士山も見える。 早咲きの桜といえば河津桜が有名だけど、なんせ、遠い。 三浦の桜か、大井松田周辺の桜で我慢するのがちょうどいい。 カメラはα7MIIにSIGMA24-105 F4 Art でかくて重い組み合わせ でも写りはいいのです。 帰りは、下道で土地勘があるので裏道使用でしたが、 あちらこちらで、東名通行止めの影響で、西行きの道はことごとく 大渋滞　予定が狂った人も多くいたはず。みなさんお疲れさまでした。

  夏休みの残りがあるので、紅葉でも見に行こうかと。 いつもなら、山梨、長野方面に行っているのですが、 実家の様子を見たかったので、ついでに行ける地元方面の スポットを探してみました。 最近テレビでよくやる、奥大井湖上駅が良さそうなのです。 そこを目的地に、さらに上流に井川湖などの紅葉している かもしれないスポットが検索されましたので、十分楽しめる かと。 近いので？というか、早朝だとめちゃくちゃ寒いので、 日が出てから出発することにしました。 メッシュジャケットにインナーをつけて、長そでの上に Tシャツを着こみます。 エンジンはセル一発で目覚めて走り出しました。 ・・・寒い。 極低速で開け始めがボコつきます。 まだエンジンが温まっていないので、そんなもんかと。 バイパス～東名　工事をやっているので山北らへんは左ルートのみ だったりしますが、渋滞はなく、いい感じで走れました。 ただ、寒い・・・ そしてノートＰＣを背負って、セパハンはやっぱり結構キツイ 寒いのであまりスピードを出さず、アクセルを戻したり するのですが、やはり開け始めにボコつきます。 あけていけばビューンと加速するのですが、最初 引っかかる、気持ち悪い。 奥大井湖上駅へ とりあえず千頭を目指すが、 ・静岡市街から細い山道か ・島田から大井川沿いを北上 2つのルートがあるが、日が当たり、アップダウンが少なく、カーブが ユルイ島田からのルートにした。 ので、 ツーリングプラン中央道東名、ワイドの最西端の藤枝岡部までいき、R1へ パイパスがいきなり混んでいて引く。 島田から北上 前にパトカーが走っていて、制限速度でのんびり。 途中でyahooカーナビを使おうとするが、電波なしの表示 仕方なしに地図を見た記憶で走る。 相変わらずのんびり・・・途中表示される距離が50㎞弱あり 時間がちょっと心配になる。 のんびりなので、低速のボコつきが非常に気になる。 アイドルスクリューをいじってごまかしてみるが あまり効果なし・・・ そんなこんなで、千頭に到着 今日まで！　SLは走っておらず、明日からSLは走るそうだ。 まあ仕方ない。 ジェームスとヒロが常設？ ここは人出が多いので、電波もあるはず。とスマホ確認 ・・・なし。　糞。 ん？もしかして・・・...

  10月は天気が悪く、全然バイクに乗れませんでしたね。 セパハンに変更してから、初めて試運転できました。 やっぱりハリケーンのセパハンはいいです。 剛性高くて重くて、手がしびれません。 ちょっと肩が凝りそうですが、まあいいです。 恰好優先です。 やっぱりセパハンがしっくりきますね。 角度はできるだけ垂れないように 調整してあります。 スロットルホルダはアクティブのタイプ3という 薄いやつを使っているのですが、固定用のボルト が、キャップボルトの頭をテーパー上にした チャライ作りで、富士山のように六角穴の周りが 薄くなっていて強度がなく、すぐ舐めるんです。 で、今回部品で購入したら、テーパーが緩くなって 厚みができていました。 やっぱりクレームが多かったんだろうな。 こんなとこテーパー化しなくていいんだよ！ ああ、遠出したい。

  この時期は仕事も忙しく、さらに毎年天気も安定しない。 ほんの数週間前には雪が降っていた。（数回前の記述　春なのに・・参照） 金曜日に年休の予定をいれて天気予報とにらめっこ。 どうにも金曜の雨マークが消えないので、休まず仕事に行く。 土曜日のみピンポイントで晴れ。日曜から来週前半は天気が安定しない。 来週末は天気回復も、桜的には遅すぎる。 ということで、土曜日に出かけることにしてツーリングプランを申し込み 4:30出発 先週乗っているのでエンジンはセル一発で目覚めた。 今日は4発ともぐずらなくてよかった。 東名、少し遅いと横浜町田から海老名くらいまでは、渋滞になるが、 この時間なら空いているので気分よく走れる。 バッ直化してとても走りやすく加速もいい。 まず最初は毎年訪れる南アルプスの桜並木。 サクラは若干残ってるがほぼ葉桜。 舞い散る花びらの早朝に撮影したもの。 目標１達成 カメラはE-M5markIIにしました。 （αはでかくて重いので・・・レンズが。） お次は北上して有名な、わに塚の桜 こちらもサクラまつりやライトアップも終わってしまっていて、この時間の客は数人 サクラは少し残っているし、八ヶ岳もよく見えている。 目標２達成 富士山背景定番ショット 花がまばらでちょっと寂しいですが。 目標３達成 さてさらに北上していきます。 みなここから山高神代桜に行くのですが、いまいち好みじゃないので近くのこちら サクラもいいし、雪の残るアルプスもいい。 しゃれたお宅もまたいい。 目標４達成 真原桜並木を抜けて、さらに移動 南アルプスとバイクの２ショットが撮れるところ。 いい感じ。 北アルプス大橋ほどではないけど、手軽に来れる位置にあるのがよろしい。 時間的なものなのか車が全然通らない。 のんびり。 目標５達成 長坂の方に移動して、新しいスポット Googleマップをみていてたまたま見つけた場所。 地域の人が見に来るよう サクラと八ヶ岳が見える。 サクラは５分咲きか。 こちらは南アルプス側、一か所で２方向楽しめる サクラと山満喫した。 目標は完全制覇したので、帰路につくが、途中に福島堰の前を通ったので 久しぶりにここでも撮影 風が吹くと花びらが舞ってとてもきれい...

  来週くらいには桜の開花宣言が聞けると思います。 今年は暖かかったので、もしかしたら桜が咲いている かと思いましたが、予想は大外れ。 見られたのは雪の花 土曜から日曜にかけて 北杜市は20㎝くらいは積もったと思います。 ずっと土曜は雨の予報だったのでがっかりしていたのですが、木曜日には 晴れに変わっていて期待したのでした。 土曜日、曇っているものの、南アルプスも八ヶ岳も見えていたので このまま天気はもってくれると思ったのですが、道の駅小淵沢に着いた 頃には、雪が降り始め、清泉寮と赤い橋でもみようかと向かって登って 行くと、雪はどんどん強くなり、道端に雪が現れ、対向車には雪がのって いました。 うちはノーマルタイヤなのでこりゃまずいなと、うっすら雪がつもった まきば公園でＵターン 宿に着くと本来コテージ前に車を置くのですが、宿の人が、雪が積もると 道が凍結するので、ノーマルタイヤの車を置く場所を案内してくれた。 コテージと風呂、食堂は歩いて10分くらいかかりそうだったが、すでに雪が 積もり始めていて、余計にかかりそうだったし、だいいち寒くてたまらない。 たまたま、プランが送迎付きだったので、よかった。 送迎の運転手に聞いたところ、こんなに雪がふるのは珍しい。 どのくらい積もるのかわからない。　と。 結局20㎝くらい積もって、施設内の通路は雪が積もって、安物のスタッドレス だとダメらしく、車を置いて帰った家族もあったよう。 4輪駆動のワゴンが、レッカーされていたので見てみるとフロントがぐしゃり。 施設内で止まれずぶつかったようだった。 駅までの送迎はあるが、事前予約性先に伝えておかなければならないが 手持ちのアイテムで行けると判断。 別荘地はあまり車が入らないので、雪が残ったまま。 このエリアから脱出できれば、幹線道路は大丈夫そうな雰囲気 すごく不安のまま車に戻とこのありさま。 すぐに雪を落として、対策を施す。 こんなこともあろうかと、メルカリで買っておいた。 日産純正のAutosockである 適合は車種でしか書いてないが、その車のタイヤサイズが同じなら 使えるはず。 なんなく装着できた。 緊張の脱出・・・あっけなく脱出できた。 多少雪があっても、シャーベット状でも大丈夫。 数キロ走って、車道の雪...

  急に暖かくなりました。 とはいえ、早朝は寒い＆起きられないので、ゆっくり 出発してみました。 が、やはりだめですね、道路込みすぎです。 出発時間が遅いので、急いで目的地に行かないといけません。 ということで、高速使います。 目的地は桜まつりなので、ちょっと混んでいますが、大井松田のそれと 比べると、知る人ぞ汁的な場所のようです。 ソメイヨシノとちがい少しピンクが強い、ゆえに 好みでない。早咲きの桜。 富士山が良く見える場所なので、一緒にパチリ。 場所を変えて、カタナと一緒に。 このエリアで昼でも探そうと試みましたが、食欲なくて中止。 帰りは下道でのんびり帰宅。 バッ直にしてからトルクもりもりで加速が楽しい。 E-M5MK2はEVFに傷を負いましたが、一応撮影には影響がないので、 そのままにしてあります。

  E-M5MarkIIが傷を負いました。 梅の写真はなんとなく撮っただけです。 本当に影響ないよなぁ？と疑問に思って。 ちょっとピンボケですが、真ん中編に点が幾つか写ってっているところに、おかしな 汚れというか斑点というか点というかなんかありますね。 今日電源入れて気が付いたんですが、１，２枚撮影して、 あ、ゴミついてんじゃん　と拭き取ろうとしたところ、 レンズには何もない。 レンズ外しても何もない。 センサー上にもなにもない。 よーく背面液晶を見ると（老眼で見えない）背面 液晶には写ってない。 EVFをみてもEVF表面にはなにもない。 EVFの中？になんかある。 ネット上で調べると、レンズ側ではなく、EVFの方から日光が 入ると、EVFを焼いて跡が付くらしい。 虫眼鏡で黒い紙を焼くみたいに。 改めて見てみると、液晶というか、液晶の前？にあるカバー・・があるの？ 直接触ることはできない位置にあるなんかに、焼き後がついている ように見えなくもない。 視度調整を行うと、焼き跡と液晶表示ベストポジションが違うので 焼き跡の方が若干手前にあるようだ。 わかったところで直しようがない。 修理に出すしかない。 が、写真に影響はなく、撮影時に若干ウザいだけである。 直したところで、ほんの一瞬日光がはいっただけでこうなるなら 直してもまたすぐ同じ事象になりかねない。 いつこうなったか全くわからない。 ネットの情報では視度調整を＋にしていて、日光が入ると焼けるらしい。 わざわざ太陽に向けてみることなど皆無（見えないので） どちらかというと、背面液晶が明るいと見えないので、太陽に背を向けて、 カメラを自分の陰にいれてみる人がほとんどではないか？ 製品としてどうなのか？この仕様は。 オリンパス（現ＯＭＳＹＳＴＥＭ）はリコールすべきだと思う。 取説には一応注意書きはあるが、あればいいというものではない 当時価格は２０万超えのカメラが一瞬で傷を負うんだからたまらない。 外で使うな　ということか。 E-M1ではもっと多く事象が報告されている。 ひどい話である、欠陥を取説の1文でユーザーの責任にしてしまうあたり メーカーの姿勢に疑問を感じる。 他にも、スイッチレバーが壊れやすかったり、先の「下向け撮影時問題」 など、かなり問題のあるカメラなのである。...

  近所の早咲きの桜が咲き始めました。 順番的には、早咲きの桜→梅→ソメイヨシノで、来月後半 には桜が咲くことでしょう。 毎年同じところに桜を見に行っているので今年は違うところに行って 見たいと思う反面、少ないチャンス失敗すると痛いので 慎重になります 去年（たぶん） カメラを持ち運ぶのにたいていはマンフロットのリュックサックなのですが、 カメラもそこそこ重量あるので、だるい。 かといって、サイドバック出すほどでもない。 ということでシートバックになるんですが、以前から使ってるやつ 丸っこくて、ダサい 容量はそこそこ大きいので、カメラを入れるにはいいのですが ダサい そこでおなじみ中華サイトで検索。 ２５００円くらい。 送料無料 丸っこくない。 小さめで、シルエットを壊しにくい。 小さいですが、E-M5MK2に縦グリつけてもギリギリ入ります。 だいぶもっこりしますが蓋も閉まります。 奥行があるので財布やM43なら交換レンズくらいなら はいりそうです。 α7M2は、純正24-240なら入りそう。 70-200、F2.8は全然無理、24-105、F4はいけるかも でもツーリングではあまり使わないな。 シートのバックルを外してかたひもをつければ肩掛けバッグになるので バイクから離れて散策する際も楽ちんです。 春が待ち遠しい。