ドライブ楽しい

所用で首都高ドライブ＆大黒ふ頭PAで記念写真

湾岸→C1→C2→湾岸というルートを走行。

直進安定性はすこぶる良い。

首都高上ではタイヤやダンパーもよい仕事をしてい

いて、突き上げは少なくロードノイズも小さい。

ハンドリングも素直で、オンザレール。

加速もアクセルに同期して速度が乗っていく。

これはCVTでは実現できない。

DSGも瞬時に切り替わるとはいえ物理的に一旦

トルクは途切れていた。トルコンを使っている

この６速ATはそこが上手につながっているので、

連続した加速が実現されているとおもう。

いまのところ残念ポイント２つ

サスペンションの伸び側ストロークが足りなくて

後輪が浮いてしまう。

攻めてるシチュエーションではなく、うねりの

ある路面にて、ボディが固い＆車重軽い＆ストロ

ーク少ないで片側の後輪が浮き、ブレーキ中だと

ロックしてザザーっとなる。

（1人乗車だと起きやすく多く乗車すると起きない）

もう一つ、直噴インジェクタの動作音がアクセル操作

に応じてビィィィィビィィ～　というノイズを出す。

これがとてもとても残念。

大きな音ではないが、特に1人で黙って乗っている

時に気になって仕方がない。

不具合化と思ってディーラに聞いたらポンプ音と

説明された。

ほかのユーザーも指摘しているのが、これがかなり

残念。このノイズの安価な車に成り下がってしまって

なってしまっている。

スズキだから許されたのか、トヨタなら許されなれ

ったんじゃないかって思う。

いやほんとに、スポーツカーか遊園地のゴーカート

の差になっちゃってる。

対策があればやりたい。