Ride&Photo

  4:00起床。 といっても3:30くらいに目が覚めてしまって、 出かけようかどうか、布団の中でうだうだと していたが、気分転換するにはバイクに乗る必要 があると言い聞かせて準備する。 エンジンはセル一発で掛かった。 バイパスも、国道も思いのほか空いている。 さすがに連休最終日なので、これから出かける 人はそういないかと。 道中バイクとも全然遭遇しない。 鹿はいたが・・・ そういえば、パノラマ台がきれいになったと聞いた ことを思い出して行ってみた。 確かに、きれいになっていたので、一枚。 パノラマ台から降りてきたところの直線 なんとなく遠くに行ってきた感を出したい 感じ。 山中湖畔でも1枚。 なんか人が多いので早々に退散 忍野村から。 桜は間に合わず完全に葉っぱ。 今日はバイクの調子がよく、非常に乗りやすい。 100km以上走って燃料がなくなってきているので 軽くなって余計に軽快にヒラヒラ走れる気がする 富士山を回るには天気があまりよくないし、 だいいち思ったより寒いので帰ることにする。 給油して、来た道を戻る。 車が前を走るが、抜くほどでもないので のんびりついて走る。 先月くらいか、ステップを4か所変更できる うちの、下、前のポジションに変えたので、 上半身の負担が減って前傾ポジションでも 辛くない。 なかなかいいポジション。 朝から営業している正麺店直営のキッチンカー？ で朝食。まだ9時前。 1日が有意義に使える。 帰宅したら荷物が到着した。 insta360GO2 である。 5000円以下で購入できました。 insta360GOを持っていましたが、 確か昨年？だったか、ジェットヘルのシールド の下端にクリップで装着し中央道を走行中、 ヘルメットについた虫を手で払ったときに、パチン と一緒に飛んでいったのだった。 それ以来である。 そもそもそんなにツーリングに行けるかも怪しいけど、 GO2は機能が増えたのでちょと楽しみ。

  桜がみられるのはおそらく今週末まで。 土日は天気が悪く、今週の晴れは金曜のみ。 なので、休むなら金曜。 仕事は金曜ならあけられそうな雰囲気。 なのに、木曜夕方から急に対応案件が入り対応開始。 一区切りがついたのは、0時少し前。 終電一本前で帰宅。 神の嫌がらせか？神の奴は本当にろくなことをしない。 一応、ツーリングプランを申し込みして、バッテリ を充電器につないで就寝 5:30起床、休みではあるので、この後の好天を 後悔したくもないので、準備して出発した。 遠出なので、カメラは軽くE-M5MK2で。 スリングバックは片側の肩のみ疲れるので、山用 のリュックにして出かけた。 レンズが軽いのでだいぶ楽。 エンジンは先週起動したこともあって、セル一発でお目覚め 良かった。少し遅いがまだ出勤時間帯でもないので東名横浜町田 インターも、八王子ジャンクション手前も渋滞はなし。 道中の中央道からは富士山もよく見えていた。 勝沼らへんのトンネルを抜けると南アルプスも はっきり見えて、残雪もありいい感じ。 甲府に入ると八ヶ岳方面も雲はなくいい感じ。 走っているまだ寒く、カムカバーに左手を当てて走る。 トンネルの中は、あたたかくていい。（排ガスだけど） 1か所目 毎年来ている場所ピークは過ぎていて散り際ではあるけど 、まだきれい。 ソメイヨシノ以外にもしだれ桜もあってきれい。 平日の朝なので、人もいない。 2か所目　わに塚の桜 ここも毎年来ているが散り際。 八ヶ岳はきれいに見えていた。 さすがに、平日なので人出はまばら。 はい次！ 富士山を背景にできる側に回ってパチリ。 ずーっと座ってシャッターチャンスを狙っている人がいる？ 何を狙っているかわからないが、暇なんだな。 はい次！ さらに北上して神代桜 南アルプスバックにパチリ。 多少人はいるが、だいぶ空いている。 いつの間にか、拝観料かかるようになったので、これで終わり 桜見るだけで500円とか、庶民の感覚と異なる。 はい次！ 南アルプスバックの一本桜。 いい風景。 はい次！ その先にある桜並木 ここは満開。 いい感じ。 はい次！ 南アルプスバックに一枚。パチリ あと2か所・・・ ...

  本日の道中の寺にあった枝垂桜。 3/27　甲府は桜の満開宣言をしました。 桜の季節がやってきました。 いつもは4月に入ってからのような気がしなくもないですが、ここ数年 この時期になると天気が悪くなります。 今年は少し開花が早いようなので、山梨桜ツーリングは4月1週目の週末 にしようかと目論んでいました。 ツーリングプランも4/1から開始ですしね。 それが開花が早まりすでに満開。 そして3月最終週から4月2週目くらいまでの2週間天気は壊滅状態。 花チラシの雨の模様。 で、3/28土、晴れ予報、3/29日、晴れ予報 28はいけないので、行くなら29日。 とりあえずエンジンかかるようにしておかないといけないので、 2wぶりに始動。 キュイキュイ・・・キュ ああ、バッテリーダメか。 でも、ちょっと放置すれば キュイ　ジーーーー。 ダメじゃん・・充電開始。 バッテリー交換しないと。 数時間充電して、エンジン始動し、ガソリンを入れに行った。 タイヤの空気圧も調整した。 距離計をリセットしようとして長押ししたらその景気で、 回転警告が点滅し始めた。 あれ？なんか壊れた？ カメラの準備もして・・・ SONYにしようか、OLYMPUSにしようか・・・ 期待とおりのアウトプットを得ようとするとSONYだけど激重い。 とりあえずどちらでも行けるように。 土曜日夜。目覚ましを3時にセット 布団のなかでふと思いが巡る ツーリングプランは開始していない。そして月曜は仕事。 往復高速を使用すると、ツーリングプランの倍の料金がかかる。 そして、4時頃には高速入らないと、横浜町田は渋滞するし、 帰りが少しでも遅くなれば、中央道も海老名から横浜町田も渋滞する。 たとえバイクの利点を生かしたとしてもそれはそれで疲れる。 満開宣言したので桜スポットは人でごった返していると思われ。 そもそもここ数年同じところで撮影しているし、そこまでして、 改めていく必要があるのか？ ・・・だんだん気が重くなって、いやになってきた。 3:00目覚ましが鳴る。 ・・・・・・めんどくさい止めよ。 2度寝・・・ 5:30目が覚める。 天気はいいしバイクには乗りたい。 ここ最近のストレスはバイクでないと解消できない。 ※おそらくバイクでも解消できないが・・ 近...

  出かける時間が遅くなったので、ライブカメラで バイパスの状況をみるとすでに激込み。 バイクとはいえ、渋滞の中を走るのはストレス になるので、のんびり整備を始める。 スピードメーターのセンサー部はきれいにしたが 相変わらず暴れていたので、配線を確認。 たどっていくとコネクタの端子が1か所抜けそうに なっていた。修正して刺しなおし。 修正結果を確かめるため下道で、花博会場 付近まで走る。すでに花博会場は広大な会場が つくられていて、高速のレイアウトも変わるようで 橋脚が作られていた。 スピードメーターは直りました。 良かった。 せっかくSD1持ってきたのに、設定をリセットしたのを 忘れていて、JPGになっていたのでRAWで撮ってなかった 残念。

  土曜日は暖かいと天気予報で言っていた。 もう寒い中を我慢してバイクに乗るような愚行はしたくない と思っていたので、ちょうどよかった。 土曜日の朝、スマートに出かけたかったので、事前にエンジンが かかる状態にしておきたくて、金曜日の夜、仕事から帰ってきて、 エンジンをかけようと、キーオン！ ・・・ 本来ならメーターのオープニングが始まるが、何も起きない。 セルボタンを押す ・・・ なにも起きない。 ん？かすかにニュートラルランプがつくが、それ以上のはない。 まあ、5年使ったバッテリーなので仕方がない。 これが土曜の朝出なくてよかった。 とりあえず、あさまで充電することにした。 翌朝、５時に目覚めるが、うだうだして７時過ぎ。 今日乗らないとまたしばらく乗らないだろうと思って、 まず、エンジンがかかるかな？（もうちょっとめんどくさくなってる） とカバーはいで、16vモードにしてセルボタン押す。 キュイキュイ　・・・ああ動くな・・ （Li-feバッテリーは寒いと寝てしまうらしい） キュイキュイキュイキュイキュイキュイ ボボボ・・ かかった。 仕方がないので？　走り出した。 もう７時過ぎているので、下道はだめなので、有料 道路を使って目的地へ　目的地が写真の場所。 家の近くの早咲きの桜はもう咲いていたので、もしかした 咲いてるかも？　と考えた。　まだ2，３本だけど咲いている 木が合った。 早咲きの桜は、色がピンクで色が濃いので実はあまり好きではないが もうすぐ春がくることを伝えてくれる。 撮影していて、絞るとなぜか映像が明るくなる（普通なら暗くなる） 絞り優先オートなので絞るとシャッタースピードは遅くなって、 バランスをとるが、シャッタースピードだけ遅くなって、絞りが 変わってないからだろうと推測 マニュアルモード＋絞り開放で対応 いやーほんとにオリンパス（OMSYSTEM）って故障するイメージしかない。 普段はいかないけど、なんとなく城ヶ島まで行ってきた。 暖かかいと富士山が霞む。 海鮮丼でも食べようかと食堂など覗いてみるが、まあ高い。 城ヶ島内は1500～2500円ほど　三崎港併設など2500円ほどが普通 まあ、ありえない。 以前から目をつけていた食堂のマグロカツ丼1300円 これで...

  これが・・・雪降らせて～　とおねがいすると こうなる。 で、適当な写真えらんで、シチュエーションを指定すると 朝4時起きで、グランドキャニオンいってきました～　天気も良くてよかったです。 K＆Nのエアクリつけていって正解でした。 砂埃が半端ないです。 まだ6時なのでこの後、パリに寄って行きます。 凱旋門前は車が多かったです。 グラキャ二と違って、さすがフランスって感じでした。 まだちょっと早いので、カフェでミルクセーキをただきましたよ。 このあと調子に乗って、走っていたら道を間違えて 気が付いたら インドにいました。 もう12月で日も落ちるのが早いので、 急いで帰宅、15時くらいにはＮＹに到着 そういえば、ＮＹに帰る途中で、 ブロンドのかわいこちゃんがモンスターたちに襲われていたので スーパーカタナ１６Ｖバーストモードを使って助け出しました。 やばかったけど、今となってはいい思い出。 その後、彼女は道すがらの、コンビニで降ろしたあと音沙汰ありません。 その後はもうだるくなったので「光速で」弥生時代の実家に戻りました。 あー楽しかった　的な？ あとこんなこともできますです。

  夏休みの残りがあるので、紅葉でも見に行こうかと。 いつもなら、山梨、長野方面に行っているのですが、 実家の様子を見たかったので、ついでに行ける地元方面の スポットを探してみました。 最近テレビでよくやる、奥大井湖上駅が良さそうなのです。 そこを目的地に、さらに上流に井川湖などの紅葉している かもしれないスポットが検索されましたので、十分楽しめる かと。 近いので？というか、早朝だとめちゃくちゃ寒いので、 日が出てから出発することにしました。 メッシュジャケットにインナーをつけて、長そでの上に Tシャツを着こみます。 エンジンはセル一発で目覚めて走り出しました。 ・・・寒い。 極低速で開け始めがボコつきます。 まだエンジンが温まっていないので、そんなもんかと。 バイパス～東名　工事をやっているので山北らへんは左ルートのみ だったりしますが、渋滞はなく、いい感じで走れました。 ただ、寒い・・・ そしてノートＰＣを背負って、セパハンはやっぱり結構キツイ 寒いのであまりスピードを出さず、アクセルを戻したり するのですが、やはり開け始めにボコつきます。 あけていけばビューンと加速するのですが、最初 引っかかる、気持ち悪い。 奥大井湖上駅へ とりあえず千頭を目指すが、 ・静岡市街から細い山道か ・島田から大井川沿いを北上 2つのルートがあるが、日が当たり、アップダウンが少なく、カーブが ユルイ島田からのルートにした。 ので、 ツーリングプラン中央道東名、ワイドの最西端の藤枝岡部までいき、R1へ パイパスがいきなり混んでいて引く。 島田から北上 前にパトカーが走っていて、制限速度でのんびり。 途中でyahooカーナビを使おうとするが、電波なしの表示 仕方なしに地図を見た記憶で走る。 相変わらずのんびり・・・途中表示される距離が50㎞弱あり 時間がちょっと心配になる。 のんびりなので、低速のボコつきが非常に気になる。 アイドルスクリューをいじってごまかしてみるが あまり効果なし・・・ そんなこんなで、千頭に到着 今日まで！　SLは走っておらず、明日からSLは走るそうだ。 まあ仕方ない。 ジェームスとヒロが常設？ ここは人出が多いので、電波もあるはず。とスマホ確認 ・・・なし。　糞。 ん？もしかして・・・...

  ちょっと遅めの夏休みとかとっていたりして、 しばらくカタナに乗らないでいましたが、せっかくの3連休 なので、少しでも乗っておこうと、日曜のうちに軽く整備 毎回走り出しは３発になるので、 プラグを４本とも磨き、（今は４番が怪しい） バリバリになったタンクパッドを貼り直し。 バッテリーも充電 フロート内のガソリンも減っているだろうと、PRIにして て？・・・ ポタポタポタ・・ あら？ ３番のキャブから燃料が。 急いでON。 燃料漏れ止まる。 怖いもの見たさでもう一度PRIに ・・・・・漏れない。 フロート内に燃料溜まって、フロートが上がったらバルブ閉まった のかな？ 涼しくなったらキャブも分解掃除しよう。 先週ゲリラ雨にあったので、各部に水が溜まってます。 保管時はエアクリーナ部分やサイレンサーは雨除けにビニール をかけてありますが、ビニールがないヘッド部分が結構ぬれていました。 エンジンはかけずに作業終了。 そして今日。 カタナをエンジン始動位置まで引っ張り出して、ミラー調整して キルスイッチオンにして、アイドルスクリューを少し締めこんで セルボタンオン！ 「カンッ！！」 あ？・・ 知ってる。 これはウオーターハンマー シリンダーの中になんか入っている。 もしくはセルのワンウエイがおかしいか。 可能性としては９０％ウオーターハンマー 昨日、オーバーフローしたから、もしかしたら３番に燃料流れちゃったかな？ （たかだか数十秒だけど？） ギア入れて前後に動かそうとも溜まった「燃料」のせいでクランクは回らず バイクは動かない。 もういちどセルを回したいが、もし予想通り燃料だと、もういちどカンッてなる のでそれは避けたいから、とりあえず点火プラグを４本とも抜く。 プラグはぬれていたりすることはなく普通。 やっぱりワンウエイかな？（だったら、めんどくせーな・・・とブツブツ） もし、なんかでてくるとすれば、３番あたりだからと、タオルを上にかけて、 おそるおそるセルボタンを押す。 「キュイッ！」 「バシュッ」 予想外に１番からなんか噴き出し降りそそいだ。 ２－４は特になんともない。 噴き出した液体の匂いを嗅いでみると、燃料臭くはない。 無臭。 「水」 ゲリラ雨の水？ まさか、プラグホールからということはないよね。 あるとすれ...

  タイヤ組み替えたので全身筋肉痛です。 でも、パンク修理あとの状況を見極めないと秋のツーリング に差支えがでそうだし（いくのか？）、8月末の2りんかん祭りに急に 行きたくなるかもしれないので、確認に出かけました。 GSの空気入れでは3㎞/cmを指す。 昨日多めに入れておいたが、変化なしなので、 走りはじめとしては問題なし。 宮ケ瀬まで走って違和感は感じませんでした。 このまま帰るのはちょっともったいない気がしてきたので、 もう少し足を延ばし、道志まで行ってきた。 久しぶりにひらひらと走れて楽しかった。 ハンドリングも違和感なし。 道の駅で折り返し 早くから多くのライダーでにぎわっている。 トイレだけ済ませてすぐ戻る 考えてみるとここは、今年初。 普段もここはトイレさえなければ通過なので、今年は最初で最後かも。 帰途の道すがら、新しくできたコンビニで記念撮影 駐車場が広くていいが、いい感じで走っているときに ここで止まるかというと止まらないな。 帰りがけ、せっかくなのでツーリング感を出そうと 早くから営業しているうどん屋キッチンカーで冷やしうどんをいただきます。 500円　こんなのがいい。気取っていなくてちゃんとおいしい。 タコメーターが4000以上回すとおかしくなるのを直したい・・・ タイヤは大丈夫そう。

  フルード漏れ対処から1週間 走らせてはいないが、直っているかな～なんて 軽く見ていた。 とはいえ、そんなに大変でもないので、カップ と言われるシリンダー内のパッキンは発注済。 部品がついてないねじ穴があるので、これを つかって、薄いゴム板からカバーに切り出して 取り付ければダストカバー風になるのではないか？ とおもってパーツリストを見ていると、見覚えのない カバーなるパーツがある。 たしか、クランクケース側に似たような部品がついて いた気が、パーツリスト上ではねじの向きがカバー側 を向いているので、カバーに（レリーズシリンダーに） つけるものなんだろう。 さらにシリンダーとピストンの隙間にグリス刷り込んで 、このカバーをつければ 漏れにくくなる可能性が高い。 とおもいつつ、部品が間に合わなかったので取りえず 乗ってみた。 ああ、いい天気。山のほうは少し涼しく今日は風があって 気持ちよかった・・・・が！ 気持ちよくない・・・漏れてる。 ポタポタと 次の土曜日に直そう。