Ride&Photo

タンクにプラサフ塗った。 あと、テールカウルにも。 フロントカウルはプラサフの表面を 一旦均せてもういちど吹いた。 今日は終わり。

先週パテを盛り直したところをならして、 プラサフ吹きました。 サイドカバーは傷んだ塗装の部分は 剥がしてプラサフ タンクの凹んだ部分だけ吹いてみました。 プロじゃないのでこれでよしとします。 タンクは数年寝かせてあったので錆がありました。 そこで、サンポールが良い というブログがあったので 一本突っ込んでフリフリ。 水を足して1時間ほど放置。 多少取れましたがイマイチ。 時間的に厳しいので、数年前に 一度使って回収した、スーパー チープツールズのサンダーグレイ を突っ込んで、フリフリ。 みるみる錆が消えてゆく。 やっぱすげー。 綺麗に流して、乾燥させてオイル スプレー吹いておきます。 今日はここまで。

タンクのクリアを剥離剤で全て剥がして サビ取り(サンポールで) 毎度この作業は骨が折れる。 カウルステーが当たって凹んだところ。 外側は綺麗になったけど中が結構 錆びているので、サンポールで サビ取り予定。 もう良いかと思って下地を塗ったけど、 ピンホールが残っていたのでやり直し。 さらに続く。

ペーパーで削ります。指で撫でて凹凸 がなければ大丈夫。 プロじゃないんで、完璧は求めません。 こっち側も。 もうサーフェイサーを吹いても 良い感じです。 プロじゃないんで。 タンクのエクボも。 こちらは削りすぎてしまいました。 ので、改めて盛り直しをします。

エポパテが硬化したので荒削り。 硬いので、板で穴塞いでポリパテ 盛った方が楽だったかも。 タミヤのポリパテ べと〜っとクリームでも盛るように なすりつけます。 反対側も。 タンクも。 盛ったところで終わり。

塗装するので鯖のストライプは剥がします。 小さな傷はペーパーで均します。 倒立フォークなのでカウルに逃げ を作ります。塗装してから削ると そこから塗装が剥がれてくるので 塗装前に加工しておかないといけ ません。 自然な感じに仕上げるのがポイント 下側もアンダーブラケットが当たる ので結構切ります。 ウインカーの穴は一旦エポパテで埋 めます。最終的にはポリパテを盛って 均すので、ここでは大雑把に埋める だけ。 今日はここでは終わり。

冬はネタが少ないですが春に向けて 少し準備をします。 カタナ乗りあるあるでたいていの カタナ乗りのうちではこのような 光景が見られます。 一見綺麗に見えますが‥ まあこのくらいなら可愛いもんですね。 アセトンでは上手くくっつかなかったので 外科的処置を施します。 ハンダゴテでジューっと。 裏側も。 当然窪むので、パテで埋めないとダメですね。 塗っちゃうので関係ありません。 ウインカーこのサイズだと車検ダメかな？ 逆にするとランプがソケットに 隠れるからダメだな。 ということで、カタナの着せ替えセット を用意します。