ゴールデンウイーク後半

 

あっという間にGWも終わりですね。
後半も休み1日の予定でしたが、仕事が予定より早く終わったので3連休が作れました。
せっかくなので富士山一周に出かけます。

いつものGSで給油。
ちょっと雲行きがあやしいですが、ライブカメラでは富士山は見えていたので
目指してバイパスを駆け上がります。

ブオーービリビリ

ん？

なんか手がしびれるな。

多少はしびれるけど、バイパス走るくらいの速度なら振動はなかったんだけど。
バイパスが終わって一般道で・・・

ブオーーーーバラバラ・・・
バラバラ・・・ブオー

あれ？なんか変

ブロロロロ・・・なんかバラつく。

こりゃ変だな。
帰ろう。（即決）

GWのツーリングはあっけなく終了したのだった。
先週は調子よく走ったのに・・・


とりあえず確認です。

エキパイを触る。
4番だけ熱を持っていない。（他はやけどするほど熱い）

どうやら4番で問題が起きているようです。

4番だけひどくすすけています。
やはり4番でなにかが起きています。

・プラグが怪しい
正直言ってプラグが原因で不調になったことはありませんが、
数年交換していないので若干気になります。
プラグをきれいにして、4番を他と入れ替えて使用します。
→症状は移動しなかったので、プラグではありません。

・燃料コックのダイヤフラムが怪しい。
もしダイヤフラムが避けていると、負圧を取っている4番の
インマニから入り込むので、ほかと比べて濃い状態になるので
濃い状態になります。交換したばかりですが、中華クオリティ
なので、ありえなくはないです。
→燃料コックをバラしましたが、裂けてはいないようでした。
→燃料コックをＰＲＩにし、インマニ側はメクラ栓をしてみま
　したが、改善しませんでした。
 
・点火コイルが故障している。
サービスマニュアルによると
正常範囲は
a:プラグキャップープラグキャップ　25-45kΩ
b:ｔａｐ－ｔａｐ　3-5Ω
だそうです。

1-4番用
正常範囲は
a:プラグキャップープラグキャップ　40kΩ
b:ｔａｐ－ｔａｐ　8.7Ω

2-3番用
a:プラグキャップープラグキャップ　34,4kΩ
b:ｔａｐ－ｔａｐ　11.5Ω

2-3番用の方が大きく外れている。

プラグコード、キャップ？
→コードは数年前に変えたが。ここの故障は考えずらい。

交換するならイグニッションコイルだけど。

一番いい時期に走れないのは残念。