自業自得

4/2は桜を見に行くツーのはずだった。

二輪の割引開始もあり、申し込みも済ませた。

4/2 当日、早朝でないと混んでしまうので4:00起床

身支度も整え、キーオン！

ん？・・・・ETC電源入らず。

とりあえず軒先だと暗く、なにも見えないので

給油ががてらGSで点検。

GSの明かりの下で確認するもヒューズ切れ、ショート、

端子の抜けはなさそう。

以前に一度長野に行ったときに、電源が入らなくなるこ

とがあったが、走っているうちに直ってしまって、その

まま放置していた。

ゴソゴソいじってみるが、回復せず。

ETC無しでいこうか？

とりあえず走り出すが、下道で目的地まで120㎞はめん

どくさいなぁ。

目的地変えて、富士山方面にいくか？

昨日は雪降ったらしく、おそらく楽しくない。

ああ、どっちもめんどくさい。

やめよう。

近場のスポットに変更

満開の並木道

300本くらい桜の木があるんだが、この後数年の

間にほぼすべてが伐採されてしまうそうだ。

老木と渋滞が理由、見た目腐っているようなことは無いと

思うんだが。桜の時期こそ渋滞になれど、その期間は1年の

うち1週間しかないんだが。

罪深いな

　

桜がなくなるのが先か、カタナが壊れるのが先か。

ただ、支線になったこっち側の桜は残るかも。

丁度満開の桜が、上から花がくるくる回りながら

降ってくる、見上げるとスズメがあっちこっち

で花を摘んで蜜を吸って捨ててを繰り返している

盗蜜で落とした桜の花

桜の季節も終わり。

と、そんな時にも、電源不良の原因は考えつつ

家に戻って、まずはふて寝。

日中、暖かかくなったので、復旧作業開始。

ETCのインジケーターはやはり点灯しない。

明るいところで再点検するも、接続が怪しい部分は

なし。ヒューズ部＋とフレームにテスターを当てて

キーオンすると12v以上出ている。

でも、インジケータは点灯しない。

ETC本体には電源ランプはなく、インジケータの

故障かもしれない？もしくは本体？

⁺12と－側で電圧測ると電圧かからず。

アラ？

－側のねじ止めを外して端子をフレームに落とすと、

インジケータ点灯。

フレームにねじ止めしてあった端子部分が腐食しており

、それが接触不良を起こしていたようでした。

見た目ではがっつり取り付けられているで、まさか

接触不良を起こしているとは思わず、点検できていな

かった。反省。

取り付けていた場所も悪かったのでバッテリーマイナス

端子に直接戻すラインを作って接続して復活。

ツーリングの季節にETCが心配なく使える。

これ大事。