アクセル重すぎ問題からのいちょう並木

アクティブのスロットルホルダタイプ３を

使っています。

ハイスロなので重いのは当然なんですが、

巡航中とか、地味につらいです。

多少の振動のうえに、重いので途中で握り直し

たりして地味に腕がキツイ。

左側のテープの右端から右テープの右側が満開

スロットルインナーはΦ44、これって一番大き

いサイズでした。 

60度くらいでフルスロットルです。

アクティブにはΦ28～44まであって入れ替え

可能。

Φ28　軽い、角度大

↑

径　

↓

Φ44　重い、角度小

いま44なので、40くらいを買おうとしましたが

インナーってアマゾンでも¥2000円もします。

※値引きなし・・・

巻取径を小さくするだけなので、削っちゃえ

ばよいから、44を加工することにしました。

削るといってもフレームノコで、ワイヤー

の溝を深くするだけなので簡単です。

タイコ穴とノコ歯の様子を見ながら削って

Φ40くらい＆カクカクせず円形になるように

加工し、ワイヤーの遊び、フルスロットルの

チェックをして確認

径を小さくした場合は、フルスロットルにな

ること、径を大きくした場合はフルスロット

ルギリギリにストッパーをつけてあげないと

ダメですよ。

そして、加工後。アクセル軽くていい感じ。

アクセル開度はちょっと増えた感じはします

が、軽くなった分の恩恵の方が多い。

やったことが分かりやすく反映されるのは

うれしいし、カスタムの醍醐味。

軽くなったアクセルで、ふわっと加速し街中

で走るのがだいぶ楽になった。

カメラをもって近くのいちょうスポットへ。

今年も沢山楽しませてもらった。

シンプルで古臭くなくて我ながらいいバイク。

冬の間にやること

・タイヤ交換前後

・スロージェット交換

・チェーン交換

・フロントフォークシール交換

・細かいところの手直し