Ride&Photo

  4:00起床。 といっても3:30くらいに目が覚めてしまって、 出かけようかどうか、布団の中でうだうだと していたが、気分転換するにはバイクに乗る必要 があると言い聞かせて準備する。 エンジンはセル一発で掛かった。 バイパスも、国道も思いのほか空いている。 さすがに連休最終日なので、これから出かける 人はそういないかと。 道中バイクとも全然遭遇しない。 鹿はいたが・・・ そういえば、パノラマ台がきれいになったと聞いた ことを思い出して行ってみた。 確かに、きれいになっていたので、一枚。 パノラマ台から降りてきたところの直線 なんとなく遠くに行ってきた感を出したい 感じ。 山中湖畔でも1枚。 なんか人が多いので早々に退散 忍野村から。 桜は間に合わず完全に葉っぱ。 今日はバイクの調子がよく、非常に乗りやすい。 100km以上走って燃料がなくなってきているので 軽くなって余計に軽快にヒラヒラ走れる気がする 富士山を回るには天気があまりよくないし、 だいいち思ったより寒いので帰ることにする。 給油して、来た道を戻る。 車が前を走るが、抜くほどでもないので のんびりついて走る。 先月くらいか、ステップを4か所変更できる うちの、下、前のポジションに変えたので、 上半身の負担が減って前傾ポジションでも 辛くない。 なかなかいいポジション。 朝から営業している正麺店直営のキッチンカー？ で朝食。まだ9時前。 1日が有意義に使える。 帰宅したら荷物が到着した。 insta360GO2 である。 5000円以下で購入できました。 insta360GOを持っていましたが、 確か昨年？だったか、ジェットヘルのシールド の下端にクリップで装着し中央道を走行中、 ヘルメットについた虫を手で払ったときに、パチン と一緒に飛んでいったのだった。 それ以来である。 そもそもそんなにツーリングに行けるかも怪しいけど、 GO2は機能が増えたのでちょと楽しみ。

  取付は簡単。 腕が細ければなにも取り外しなしでも行けそう。 エアクリーナーボックスの固定ねじ2個外す。 エアクリーナーダクトのバンドねじ3箇所緩める。 エアクリーナーボックス少しずらす。 圧力センサー主のコネクターに割り込ませる。 圧力センサー副のコネクターに割り込ませる。 バッテリのマイナス外す。 バッテリのプラスに接続する。 バッテリのマイナス接続する。 常時電源につないでるのに、動作確認LEDが点灯しない。 取説見るとエンジンかけると点灯するらしい。 エンジン始動 普通に掛かった。（当たり前） 動作ランプを見る、LEDは点灯していた。 良かった。 動作したので、本体を固定する。 ノリつきマジックテープで固定。 終了 翌日、遠出する用事があったので、車ででかける。 エンジンかけて路上に出る。 うちの周りの狭い道をのろのろ走る程度ではわかんない。 メーターをブースト計に変更して様子を見る。 ブーストの立ち上がりは早い気がするが、値は低い ※低くごまかしているので低い値が出ていると思われ。 いつもなら、もう一息と追いアクセルして坂を上っていくが、 それがいらない。アクセルの踏み込みに合わせてパワーが ついてくる。これはいい。 1.4Lターボが2Lくらいになった感じ。 高速道路もエアコン入れて走ったが、加速が気持ちいい。 アクセルについてくる。 燃費はよくわからないが高速を走っている分にはあまり変わらない 気がしている。 たまたま500円で買えたのがこれまた素晴らしい。

  バッテリーが怪しくなってきた（と思った） デイトナのゲルバッテリーが突然死し、充電できなくなったので 代打で以前使用していたプロセレクトのLi-Feバッテリーを使用 していたのだけど、時々かかりにくくなる時がでてきたので、 久しぶりに交換することにした。 デイトナは2.5年くらい？プロセレクトは5年使用したあと半年くらい つかったので、結構なもの。 今回もデイトナにしようと思った（安いから）が、口こみを見ると まあ評価の悪いこと。 なので、デイトナはやめて横置きできるプロセレクトのゲルバッテリ にした。 同Li-feより少し背が高いが問題なく搭載できる。 で、今回交換する前にLi-feに最後のお勤めとばかりにエンジン始動 をしたが、あっけなく始動してしまった。 とはいえ、寿命がきていることには変わりないので交換 ちなみにLi-feはゲルバッテリの1/5くらいの重さしかない。 バッテリー交換したので、試走。 エンジンのかかりは問題ないが、何となく セルがスムースに回っていない気がする。 もしかして、バッテリー寿命が問題じゃなくて セルになんか問題あったりして。 そういえば、ブラシ交換したとき、ベース が少し大きくて無理くり外周削って収めた記憶 があるので・・・ ということで、GWのバイクは終わり。 車にPivotのPower Driveを取り付けました。 圧力センサをゴマまして、通常より高い 過給圧をかけようというものです。 　　　　　　馬力　トルク　過給圧 ノーマル　134　24.7　105 　↓ レベル7　153　26.5　125 19パりきほどあがるようで、153馬力となり結構 なパワーアップになります。 試運転で坂道を上がってみたところ、明らか にパワーが上乗せされていていい感じです。

  仮組できない出来の悪さ。 ポロリが過ぎる。 タミヤのプラサフを吹いて、 白くなる部分はさらに白のサフを吹きました。 あとはちまちまと筆ペンで塗っていきます。 紺色がなかったので黒で塗ってしまいました。 まあ、遠目にはわからないしね。 で作ってる最中に重大な事実が発覚 「角がない・・・」 棒に両面でつけてサフを吹いた記憶はある。 もしかしたら落ちるかもしれないから、 落ちてもわかるところに棒を刺したはず。 が・・・ない。 ないわけにはいかないので、プラ板から それらしく切り出して、接着剤でくっつけた。 なので、微妙な感じ。 顔回りもツインアイは塗ってあるが、接着剤が 流れでモールドがぐずぐずになってしまった。 背面から。 フィンファンネルやバズーカやら youtubeで作っている人のようにはうまく 作れない。 せっかくなので　逆襲のシャア　セット

  前回仮組したアーティファクトサザビー あとハメ加工は、肩アーマー 足の脛部分はハメ合わせ部分が目立たない ようにプラ板を上から当てた。 赤部分はピンクのプラサフ メカ部分はグレーのプラサフで下地 そのあとはダイソーの赤と艶消し黒 タンクは白のプラサフで塗る。 唯一シールドはマスキングで塗り分け。 あとは組み立てしながらアクリルペンで 塗って行く。 細かいところはアクリルマーカーがいい。 具合がいい。 で、完成 意外とうまくできた。 ペンだと塗るのは落。 いい感じ

  ガンダムアーティファクト 食玩である。 オリジナルのデザインを少しマニアックに改修した デザインになっており、格好がいい。 が、すごく小さい。 miniSDカードとの比較。 これを塗装している人がいるので真似してみた。 不器用100%なので仕上がりは御覧の通り。 プラサフでベースにして、うまく塗れないのがわかって いるアクリル絵の具をを使って薄く稀釈して重ね塗り するも結局ボテボテに。 これは練習台だったので、これでよくて、やはりセリアの アクリル絵の具ではうまく塗れないのは分かった。 こっちが本番１ とりあえず仮組したがサザビーは仮組が可能なレベルで保持できる。 ところどころピンセットでないと組付けができない。 本番２ こっちは接着なしでは保持できず、ご覧の通り ポロリの連続で直立をあきらめた。 νガンダムの頭・・・・ とにかく、部品の分割が理解できないところで別れて おり、ピンセットを使っては、はまらず落とし、 指でつまんでは落とし、めちゃくちゃイライラする。 この２つは、ラッカーのプラサフと、流行りのアクリル ペンを使用して塗るつもり。

  桜がみられるのはおそらく今週末まで。 土日は天気が悪く、今週の晴れは金曜のみ。 なので、休むなら金曜。 仕事は金曜ならあけられそうな雰囲気。 なのに、木曜夕方から急に対応案件が入り対応開始。 一区切りがついたのは、0時少し前。 終電一本前で帰宅。 神の嫌がらせか？神の奴は本当にろくなことをしない。 一応、ツーリングプランを申し込みして、バッテリ を充電器につないで就寝 5:30起床、休みではあるので、この後の好天を 後悔したくもないので、準備して出発した。 遠出なので、カメラは軽くE-M5MK2で。 スリングバックは片側の肩のみ疲れるので、山用 のリュックにして出かけた。 レンズが軽いのでだいぶ楽。 エンジンは先週起動したこともあって、セル一発でお目覚め 良かった。少し遅いがまだ出勤時間帯でもないので東名横浜町田 インターも、八王子ジャンクション手前も渋滞はなし。 道中の中央道からは富士山もよく見えていた。 勝沼らへんのトンネルを抜けると南アルプスも はっきり見えて、残雪もありいい感じ。 甲府に入ると八ヶ岳方面も雲はなくいい感じ。 走っているまだ寒く、カムカバーに左手を当てて走る。 トンネルの中は、あたたかくていい。（排ガスだけど） 1か所目 毎年来ている場所ピークは過ぎていて散り際ではあるけど 、まだきれい。 ソメイヨシノ以外にもしだれ桜もあってきれい。 平日の朝なので、人もいない。 2か所目　わに塚の桜 ここも毎年来ているが散り際。 八ヶ岳はきれいに見えていた。 さすがに、平日なので人出はまばら。 はい次！ 富士山を背景にできる側に回ってパチリ。 ずーっと座ってシャッターチャンスを狙っている人がいる？ 何を狙っているかわからないが、暇なんだな。 はい次！ さらに北上して神代桜 南アルプスバックにパチリ。 多少人はいるが、だいぶ空いている。 いつの間にか、拝観料かかるようになったので、これで終わり 桜見るだけで500円とか、庶民の感覚と異なる。 はい次！ 南アルプスバックの一本桜。 いい風景。 はい次！ その先にある桜並木 ここは満開。 いい感じ。 はい次！ 南アルプスバックに一枚。パチリ あと2か所・・・ ...

  本日の道中の寺にあった枝垂桜。 3/27　甲府は桜の満開宣言をしました。 桜の季節がやってきました。 いつもは4月に入ってからのような気がしなくもないですが、ここ数年 この時期になると天気が悪くなります。 今年は少し開花が早いようなので、山梨桜ツーリングは4月1週目の週末 にしようかと目論んでいました。 ツーリングプランも4/1から開始ですしね。 それが開花が早まりすでに満開。 そして3月最終週から4月2週目くらいまでの2週間天気は壊滅状態。 花チラシの雨の模様。 で、3/28土、晴れ予報、3/29日、晴れ予報 28はいけないので、行くなら29日。 とりあえずエンジンかかるようにしておかないといけないので、 2wぶりに始動。 キュイキュイ・・・キュ ああ、バッテリーダメか。 でも、ちょっと放置すれば キュイ　ジーーーー。 ダメじゃん・・充電開始。 バッテリー交換しないと。 数時間充電して、エンジン始動し、ガソリンを入れに行った。 タイヤの空気圧も調整した。 距離計をリセットしようとして長押ししたらその景気で、 回転警告が点滅し始めた。 あれ？なんか壊れた？ カメラの準備もして・・・ SONYにしようか、OLYMPUSにしようか・・・ 期待とおりのアウトプットを得ようとするとSONYだけど激重い。 とりあえずどちらでも行けるように。 土曜日夜。目覚ましを3時にセット 布団のなかでふと思いが巡る ツーリングプランは開始していない。そして月曜は仕事。 往復高速を使用すると、ツーリングプランの倍の料金がかかる。 そして、4時頃には高速入らないと、横浜町田は渋滞するし、 帰りが少しでも遅くなれば、中央道も海老名から横浜町田も渋滞する。 たとえバイクの利点を生かしたとしてもそれはそれで疲れる。 満開宣言したので桜スポットは人でごった返していると思われ。 そもそもここ数年同じところで撮影しているし、そこまでして、 改めていく必要があるのか？ ・・・だんだん気が重くなって、いやになってきた。 3:00目覚ましが鳴る。 ・・・・・・めんどくさい止めよ。 2度寝・・・ 5:30目が覚める。 天気はいいしバイクには乗りたい。 ここ最近のストレスはバイクでないと解消できない。 ※おそらくバイクでも解消できないが・・ 近...

  大井松田まで行きたかった。 それだけだった。 当日、東名は、大井松田～足柄間、2ルートあるうちの片側 は工事で通行止め。残る片側が事故で通行止めになった。 完全遮断である。 私たちは大井松田で降りる予定だったので、通行止めとは いえ、事故現場までは結構な距離があるので、そこまでは 流すんだと思っていたら、大井松田手前から大渋滞 なんと、大井松田ですべての車が下ろされるのである 例外無く・・ね！ なのである。 大井松田なんて弱小インターなので、そこに３車線分の 車がやってくるなんて大フィーバー。 並び始めてから１時間以上待った気がする。 インター脇のトイレがあるらしき当たりには多数の 車が止まっており、みな我慢していたんだろうなと 気の毒になった。 ビオトピアというところ、早咲きの桜がある施設。 マルシェや課外活動などいろいろできるところ。 日向ぼっこするにはちょうどいい。 渋滞中に雲に隠れた富士山もこのころには見えていて、 ちょうどよかった。 今日の目的地はここではない。 ここから、運動がてら3Kmほど歩いて、おおいゆめの里 に行く。 田舎道をあるいて30分ほどか？ 少し有名になったのか、昨年よりも人出がおおい。 車での来場者が列をなしていた。 歩いてきてよかった。 桃源郷のような雰囲気で、雲がなければ富士山も見える。 早咲きの桜といえば河津桜が有名だけど、なんせ、遠い。 三浦の桜か、大井松田周辺の桜で我慢するのがちょうどいい。 カメラはα7MIIにSIGMA24-105 F4 Art でかくて重い組み合わせ でも写りはいいのです。 帰りは、下道で土地勘があるので裏道使用でしたが、 あちらこちらで、東名通行止めの影響で、西行きの道はことごとく 大渋滞　予定が狂った人も多くいたはず。みなさんお疲れさまでした。

  出かける時間が遅くなったので、ライブカメラで バイパスの状況をみるとすでに激込み。 バイクとはいえ、渋滞の中を走るのはストレス になるので、のんびり整備を始める。 スピードメーターのセンサー部はきれいにしたが 相変わらず暴れていたので、配線を確認。 たどっていくとコネクタの端子が1か所抜けそうに なっていた。修正して刺しなおし。 修正結果を確かめるため下道で、花博会場 付近まで走る。すでに花博会場は広大な会場が つくられていて、高速のレイアウトも変わるようで 橋脚が作られていた。 スピードメーターは直りました。 良かった。 せっかくSD1持ってきたのに、設定をリセットしたのを 忘れていて、JPGになっていたのでRAWで撮ってなかった 残念。

  週末は暖かいので、朝活で早咲きの桜でも見に行こうかと 思っていましたが、面倒くさくなってやめました。 バッテリーは充電して、ちょっとしたメンテナンスもしたの ですが。 休日がもったいないので、ちょっとでも走ろうとバイパスに 出たら大渋滞。目的地を変えて海の方へ。 なんと道中に、１本早咲きの桜があったので記念に一枚。 と、バイクに乗る前の時間帯はガンプラの塗装をしていました。 RX-78-2 ・・・2ってなんだよ。 ガンダム（1/144プラモデル）はもう何種類あるんだかわからな いくらいあってとりあえず購入できて、武器が沢山ついている HGを買った。 テレビ版と比べると若干違うORIGIN版。 、以前作ったザクもORIGINのさらにアムロの回想でしか登場 しないシャア専用の高機動型ザクだったな。 仮組 仮組といってもこの時点でほぼ色分けもできて しまっているので、塗装する必要もなく、このまま 墨入れしてしまって、目の周りだけ塗ってあげれば 完成となってしまうレベル。 昔のガンダムと比べると可動域は雲泥の差で、 あぁーーーーーーのポーズもほぼ再現できる。 ※レバー二本とペダルだけでどうやってこのように 動かすんだろうか？ また可動域と引き換えに、アニメの設定と大分違 デザインになってしまっている。 がまあいいか。 白：ダイソーの艶消し白ラッカースプレー 赤：ダイソーの赤ラッカースプレー 青：ダイソーの青ラッカースプレー 灰：ダイソーの灰色ラッカースプレー 橙：ダイソーのキャロットイエロー（水性塗料をエアブラシで） 黒：ダイソーの艶消し黒 銀：ダイソーの銀 とダイソー様様なのだ。 ※プラモデル用のそれと比べると、溶剤が強く、と面を 荒らす場合があります。水性塗料の上から塗ると縮む可能性 があります。 プラモデル用の水性塗料を商品化してほしい。 そんなにたくさん種類はいらないので。 先にも書いたが、色分けがほぼできていて、変な色 で塗る予定もなかったのでプラサフは吹かなかった がこれは良くなかった。 ラッカーは塗膜が薄いので、面だしした傷が隠せなかった これは反省。面だししたら必ずプラサフは吹くことにする せっかくなのでシャア専用高機動型ザクとのコラボレーション そろそろ、ZプラスC1BSTをす...

  今週は雪だというので、塗装して組み立てた状態 で放置していたHiνガンダムにデカールを貼って 見ました。 どこに何を貼るのか、設定とか手本とかありそう なんですがちょっと調べたらもう面倒くさくなって 適当に貼ってしまった。 多分最後までちゃんとできないから上手に作れない んだと思う。 反省 まあでも、自己満足の世界だし・・・ 翌日・・・ セリアのアクリル絵の具でいったんは塗装した ｚガンダムでしたが・・・ サフ吹かずに塗装したら、隠ぺい力が弱く、発色 させるにはボテボテに厚塗りする必要があり、結果、 ちゃんと乾かない（真夏なら違うかも？） ペタペタが残るし、筆ムラも残るので、マジックリン 汁に漬けて剥離しました。 アクリル絵の具の希釈に使用したのが、ダイソーの アルコール除菌スプレーなのですが、エタノール と乳酸ナトリウムという保湿作用のあるものが 混ざっていたのでそれが原因かもしれない。 アクリル絵の具は別の機会につかってみます。 で、次に白羽矢が立ったのがダイソーの水性塗料 さすがに二の舞にはできないので、サフを塗り エアブラシで吹きます。 が、この水性塗料、インテリア用なのか厚ぼったい 感じでこれまた・・・ やっぱり塗料はラッカーがいいですね。 赤の部分をちょっと色変でνガンダムの色を使ったら とてもバランスが悪い・・・センスなさすぎ。 でももうめんどくさいのでこれもこのまま。

  土曜日は暖かいと天気予報で言っていた。 もう寒い中を我慢してバイクに乗るような愚行はしたくない と思っていたので、ちょうどよかった。 土曜日の朝、スマートに出かけたかったので、事前にエンジンが かかる状態にしておきたくて、金曜日の夜、仕事から帰ってきて、 エンジンをかけようと、キーオン！ ・・・ 本来ならメーターのオープニングが始まるが、何も起きない。 セルボタンを押す ・・・ なにも起きない。 ん？かすかにニュートラルランプがつくが、それ以上のはない。 まあ、5年使ったバッテリーなので仕方がない。 これが土曜の朝出なくてよかった。 とりあえず、あさまで充電することにした。 翌朝、５時に目覚めるが、うだうだして７時過ぎ。 今日乗らないとまたしばらく乗らないだろうと思って、 まず、エンジンがかかるかな？（もうちょっとめんどくさくなってる） とカバーはいで、16vモードにしてセルボタン押す。 キュイキュイ　・・・ああ動くな・・ （Li-feバッテリーは寒いと寝てしまうらしい） キュイキュイキュイキュイキュイキュイ ボボボ・・ かかった。 仕方がないので？　走り出した。 もう７時過ぎているので、下道はだめなので、有料 道路を使って目的地へ　目的地が写真の場所。 家の近くの早咲きの桜はもう咲いていたので、もしかした 咲いてるかも？　と考えた。　まだ2，３本だけど咲いている 木が合った。 早咲きの桜は、色がピンクで色が濃いので実はあまり好きではないが もうすぐ春がくることを伝えてくれる。 撮影していて、絞るとなぜか映像が明るくなる（普通なら暗くなる） 絞り優先オートなので絞るとシャッタースピードは遅くなって、 バランスをとるが、シャッタースピードだけ遅くなって、絞りが 変わってないからだろうと推測 マニュアルモード＋絞り開放で対応 いやーほんとにオリンパス（OMSYSTEM）って故障するイメージしかない。 普段はいかないけど、なんとなく城ヶ島まで行ってきた。 暖かかいと富士山が霞む。 海鮮丼でも食べようかと食堂など覗いてみるが、まあ高い。 城ヶ島内は1500～2500円ほど　三崎港併設など2500円ほどが普通 まあ、ありえない。 以前から目をつけていた食堂のマグロカツ丼1300円 これで...