Ride&Photo

前回桜を見に行った時に、ハンドルから 小さい振動があった。 振動自体はもともとあるのだけど ベアリングが逝った時のに似ていた。 前回はバイパス走行中にグラグラと 来てそれでも近所だったので帰ってこれたが 遠出中だと怖いので交換する 車体から外す。 適当な鉄棒突っ込んでハンマー で撃ち抜く。 ※この方向からだと打ちぬくのは見えて いない反対側ね。当然だけど。 外したものと新しいもの。 汚かったけど、ゴロゴロはしていなかった ので、気のせいだったかも。 適当なボルトとナットとスペーサー とか駆使して左右から締め込んで圧入 ダストシールも交換して完了。

カッコいい　というそれだけで アンダーカウルをつけていました。 ただ、ヤフオクで買ったZRXかなんかの 型が甘いのか、貼り方が下手なのか、　 すごいグダグダだったのをパテで修正して 使ってました。 ジャンクだけど、しっかりしたつくりの ものがあったので購入 穴が・・・もうちょっと綺麗に開けられ なかったのか？ それっぽくあっけなおした。 暇ができたらFRPで蓋をしよう。 干渉する部分はカットしていきます。 ステーはそのまま使えた。 圧倒的に出来は良い。 上、新しいやつ 下、古いやつ

密閉された空間にこもってはいけない。 人と密接に接してはいけない。 大勢が集まってあいけない。 ボッチライダーにとってはどれも当てはまらない。 4:00起床 5時前には出発 今日は時間が大事なので高速で甲府南まで・・・ わに塚の桜 朝早いので？このご時世だから？ 人出は多くなかった。 バイクは近くまでは寄れないように車止めが ありますね。 見れたので満足です。 途中にいい感じの桜並木がありましたので、 ちょっと撮影 いい感じですね。 河口湖周辺～富士吉田付近の桜はまだでした。 が、富士霊園は満開。 ここでも一枚。 帰りはゆっくりいつもの道で。 朝から何も食べていないので小腹が空いてきま したが、いまは食堂に行きにくいので、オープン な場所で食事をできるところ、ということで、 セブンイレブンの駐車場でキッチンカー営業している 近所の麺屋さん。 ここのうどんがぼぼラーメンぽくて好き 鳥燻製うどん つゆが好き。 春が終わり。

桜が咲きましたね。 確かに桜がさいていて、ジーンズもジメッとするほど 暑かったのですが、 なぜか、翌日は雪、それも結構な・・・

メーターを交換するんだけど いつもキボシとかで接続してました。 キボシはペンチとかで適当にカシメて いるだけだったのと、最近線材が細い のが多く、小さいコネクタセットを 通販で買ったのでそれをカシメる工具 も買ってしまいました。

最近の新車はバーグラフメーターはが多い こんな具合に、新カタナのメータは許しがたいほどダサい。 現状は油冷のためカタナのメータは使用せず、 汎用のメーターの組み合わせ。 以前からLapcomのメータにしてみたかったから 某オクで手ごろな価格で手に入ったので、交換を 計画した。 手に入れたLapcom S-ALL100というモデル バッテリー仕様、バックライト無し。 回転計用のケーブルと、マグネットセンサーが 添付されていた。 （サーキット仕様） 公道で使用るには、12v外部電源、バックライトは は欲しい。メーカーで仕様変更ができるようなので 連絡を取ってみると、 「販売終了していて、部品がないので改造できない」 ショック！ バッテリー仕様だと、充電するためにいちいち外して ACアダプタを接続して充電、ツーリングの都度外して 充電。行った先でかならず電源OFF（キー連動しない） バックライトがつかない。 同様の悩み・・というかバッテリーが寿命で交換ができ ないので、改造している人の記事をいくつか見つけた。 モバイルバッテリーを使ったり、DC-DCをバッテリ スペースに入れたりしている。 バックライトも、ELを入れた人、LED（基板上にランドはある らあしい）をつけている人もいた。 とりあえずDC-DCを某通販で購入し、12v→3.6vに落とす。 バッテリーの代わりに端子盤をはめ込んで3.6vを供給する。 電源をいれれば、起動する。 電源を入れれば・・・ね。 電源を落とせば、時計は戻るね。（時計はどうでもいい） めんどくさい、キーオン、メーターオン　なんてやってられん。 バックライトはそんなに必要性はないが、つけばそれに 越したことはない。 とりあえず分解してみる。 基盤にはEL用のインバータ―用のスペースがあり 部品スペースが開いている。 液晶側を見ると、なんとELシート自体は入っていた。 ということは、インバータ―が用意できれば点灯 できる。 電源についても、本体基盤を見ると、電源部品が いくつか抜けていてる状態。 こちらも12v→3.6vに変換したあとの部分に給電 ...

今年はあまり寒くない。 それでも朝はそれなりに寒いので布団から出たくない。 と思っていたら、昼間は結構あったかい。 なので、早朝ではないけれども8時くらいに出発してみた。 三連休も最終日なので、道もそんなに混んでいない。 R413の通行止め区間もだいぶ短くなって、最小限の迂回 で済むようになっていた。 が・・・オリンピックは大丈夫だろうか？ ナンカンのタイヤは非常に良い。 といっても、新品のタイヤはここ10年以上使ってない ので、国産や欧州のと比べてではなくて、タイヤとして よいという意味。これで約半額なので、驚異的なコスト パフォーマンスだ。 前後銘柄が一致しているのでマッチングもよく、少し どっしりしているけれどもオンザレールで、自分には 乗りやすい。 富士山に近づくにつれ、気温は下がり、ジャケットの下 が長袖一枚なのを後悔した。 前日、ガソリンスタンドに行ったときに花粉がすごかった ので、これらにで対策 作業用メガネとマスク。 そんなこんなで、いい感じに走って山中湖。 富士山もきれいに見えていました。 帰りはR20から小菅村を回って帰りました。 リヤタイヤの皮むきも終わって今年は楽しめそう です？